Los oleoductos, como medio de transporte de combustibles líquidos, constituyen una alternativa de especial importancia para el desarrollo tecnológico de un país. Para el trasiego de combustibles líquidos viscosos, como el Fuel Oil, es necesaria la aplicación de sistemas de calentamiento; a modo de disminuir su alta viscosidad inherente. Para tal propósito es de vital importancia la tenencia de una metodología de cálculo secuencial que permita el monitoreo de los parámetros desconocidos durante el diseño. Esta literatura ofrece un estudio, a profundidad, del comportamiento térmico e hidrodinámico del Fuel Oil en el interior tuberías y sometido a un régimen de calentamiento aplicado; con la utilización de venas de vapor de agua adosada a la envolvente del ducto. Brinda, además, una alternativa metodológica que permite la selección rápida y simplificada de los elementos esenciales que componen la tipología del sistema tratado; lo que evita a los diseñadores incurrir en rigurosos cálculos térmicos e hidrodinámicos y potenciando el proceso de diseño de estos sistemas. El resultado obtenido, está orientada a entidades de proyectos e ingeniería y docencia en centros universitarios.